[ريتشارد براوننج] يريد أن يطير مثل Daedalus. بالنسبة لنا، يبدو أكثر قليلا مثل الرجل الحديدي. [Browning] يعمل على مشروع Daedalus، بدلة الطيران بدعم من ستة محركات النفاثة. هذه التوربينات هي بالضبط من النوع الذي سيجده واحد على طائرات R / C كبيرة وسريعة ومكلفة باهظة الثمن. تم توثيق بعض هذا على قناة YouTube الخاصة به، وصناعات الجاذبية، على الرغم من أن RedBull قد شملت أيضا ولديه فيديو خاص به يمكنك التحقق منه بعد الاستراحة.
بدأ المشروع العام الماضي في المرآب [براوننج]. قام بربط طائرة صانع غسل قديم لاختبار دفعها. انقلبت الطائرة تقريبا صانع الصانع، لذلك كان يعرف أنه سيكون لديه ما يكفي من القوة للطيران. بدأت الدعوى مع توربينات مربوطة لكل ذراع. ثم أصبح اثنان في كل ذراع. كان هذا كافيا للقمر القمر، ولكن ليس كافيا للرحلة الفعلية. عملت حركة محرك لكل ساق، لكنه كان من الصعب التحكم فيه. يتميز التكوين الحالي بتوربينات لكل ذراع، واثنان في حقيبة ظهر.
إن الإعداد بأكمله يشبه إلى حد كبير [فرانك زاباتا] الهواء الطيور، مع فرق واحد حاسم – [براوننج] يدعم ثلثي وزنه بيديه. يشبه التأثير دعم نفسه على حلقات الجمباز، وهو جزء من نظامه التدريبي الشديد.
تسمح الطائرات المثبتة على الذراع قليلا من السيطرة، ولكن بتكلفة السلامة. العادم النفاث عادة ما تكون مئات الدرجات celcius. بما فيه الكفاية لجعل فوهات العادم التوربينات توهج أحمر ممل. إذا كان [براوننج] يعبر جسده مع هذا العادم، فسيكون له يوم سيء. كان هناك الكثير من رحلات دعوى Daedalus زوجين فقط في الهواء. نأمل [براوننج] دفع المغلف هناك كثيرا. إنه يطير أكثر من الخرسانة، وهو ما يغفر كثيرا عن المعابر [فرانك زاباتا].
نظرا لأن الكثير من التغطية في هذا المشروع بدأ مثاليا في 1 أبريل، فقد يتساءل بعض الناس عما إذا كان هو في الواقع خدعة. نحن مقتنعون جدا أن هذه بدلة نفاثة حقيقية. عملي؟ لا. آمن؟ قطعا لا. ولكن نعم، هذه هي الصفقة الحقيقية.